¿Qué hace que un iniciador de motocicletas salga mal?

Un arrancador de motocicletas es un componente crucial responsable de pasar el motor y darle vida. Si bien estas unidades robustas están diseñadas para la durabilidad, eventualmente pueden fallar debido a varios factores. Comprender estas causas puede ayudarlo a diagnosticar problemas, realizar un mantenimiento preventivo y extender la vida útil de su motor de inicio.

1. Cepillos desgastados:

Dentro del motor de arranque, los cepillos de carbono pequeños presionan contra el conmutador (un cilindro de cobre giratorio) para administrar corriente eléctrica a la armadura (la parte giratoria del motor). Con el tiempo, estos pinceles se desgastan debido a la fricción y al calor. A medida que se acortan, el contacto eléctrico se vuelve intermitente o cesa por completo, lo que lleva a un iniciador débil o no funcional. Esta es una de las causas más comunes de la falla del principio y a menudo se caracteriza por un sonido de clic cuando presiona el botón Inicio.

2. Commutador dañado:

El conmutador, con sus segmentos de cobre, juega un papel fundamental en la transferencia de energía a la armadura. El calor excesivo, el arco (chispas eléctricas) o el desgaste de los pinceles pueden dañar la superficie del conmutador. Los segmentos quemados o picados interrumpen el flujo de electricidad, lo que resulta en un bajo rendimiento de arranque.

3. Solenoide defectuoso:

El solenoide de arranque actúa como un relé, cambiando un circuito de alta corriente para alimentar el motor de arranque cuando presiona el botón de inicio. También involucra el equipo de arranque con el volante del motor. Un solenoide de mal funcionamiento puede evitar que el iniciador se involucre, lo que resulta en un sonido de clic o ninguna respuesta. Un solenoide defectuoso también puede hacer que el arrancador permanezca comprometido después de que el motor comienza, lo que provoca daños potenciales.

4. Equipo de inicio usado:

El engranaje de arranque, también conocido como el engranaje Bendix, se involucra con los dientes en el volante del motor para arrancar el motor. Con el tiempo, este equipo puede desgastarse, perdiendo su capacidad de combinar adecuadamente con el volante. Esto puede provocar un ruido de molienda o evitar que el motor se voltee.

5. Cortocircuito:

Un cortocircuito dentro de los devanados del motor de arranque puede causar calor excesivo y dañar los componentes internos. Esto puede ser causado por la descomposición del aislamiento debido a la edad, el calor o la vibración. Un cortocircuito a menudo conduce a un olor ardiente y puede hacer que el arrancador sea completamente inoperable.

6. sobrecalentamiento:

El arranque excesivo, especialmente en clima cálido, puede sobrecalentar el motor de inicio. Esto puede dañar los devanados, los cepillos y el conmutador, lo que lleva a una falla prematura. Permitir que el arrancador se enfríe entre intentos puede ayudar a prevenir este tipo de daño.

7. Voltaje bajo de la batería:

Si bien no es una causa directa de falla del inicio, una batería débil o descargada puede ejercer una tensión excesiva en el motor de arranque. El arrancador requiere una cantidad significativa de corriente para funcionar, y un bajo voltaje de batería lo obliga a trabajar más duro, lo que lleva a un mayor desgaste.

8. Corrosión y tierra:

La exposición a la humedad, la suciedad y la mugre de la carretera puede corroer los terminales del motor de arranque y los componentes internos. Esto puede interferir con las conexiones eléctricas y obstaculizar el rendimiento del inicio. Mantener el arranque limpio y protegido de los elementos puede ayudar a prevenir problemas relacionados con la corrosión.

9. Problemas mecánicos:

Los problemas con el motor en sí, como un motor incautado o un volante dañado, pueden ejercer una tensión excesiva en el motor de inicio y conducir a su falla. Si el motor es difícil de entregar, es importante abordar el problema mecánico subyacente antes de reemplazar el iniciador.

10. Instalación inadecuada:

La instalación incorrecta del motor de inicio, como conexiones sueltas o pernos de montaje desalineados, puede causar daños y falla prematura. Siempre siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante al instalar un nuevo iniciador.

Mantenimiento preventivo:

El mantenimiento regular puede ayudar a extender la vida útil del arranque de su motocicleta :

• Mantenga la batería cargada: una batería saludable reduce la tensión en el iniciador.

• Evite la arranque prolongada: permita que el iniciador se enfríe entre los intentos.

• Mantenga el arranque limpio: limpie regularmente el motor de arranque y sus terminales para evitar la corrosión.

• Inspeccione el cableado: verifique las conexiones de cableado sueltas o dañadas.

Solución de problemas:

Si sospecha un problema con su motor de inicio, aquí hay algunos pasos de solución de problemas:

• Verifique la batería: asegúrese de que la batería esté completamente cargada.

• Inspeccione el cableado: busque conexiones sueltas o corroídas.

• Pruebe el solenoide: use un multímetro para probar la funcionalidad del solenoide.

• Escuche los ruidos inusuales: hacer clic, hacer rutas o sonidos puede indicar un problema de inicio.

Si está experimentando problemas de inicio, considere visitar un mecánico calificado para el diagnóstico y la reparación. Para empezar de reemplazo de alta calidad y otras autopartes, visite www.motonauto.com . Ofrecen una amplia selección de entrantes y alternadores nuevos y remanufacturados para varios modelos de motocicletas.